1、磨合也叫走合。

2、汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。

3、在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。

(资料图片仅供参考)

4、汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。

5、 出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙。

6、另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。

7、另外，新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。

8、由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。

9、 编辑本段如何度过 顺利度过磨合期对车辆今后是否耐用、毛病多少、油耗高低、动力足与否等等指标起着至关重要的作用。

10、磨合期间的驾车与过磨合期后的驾车有着一些不同，注意这些不同，是保证顺利度过磨合期的关键。

11、 起步先预热 冷启动时，最好等水温预热到40℃以上再起步。

12、起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。

13、凉车时候也不要轰油门。

14、 速度需控制 处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在50~80公里/时。

15、在开过1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。

16、 挡位要勤换 不要长时间使用一个挡位，应以低挡起步，逐步换为高挡，循序渐进地行驶。

17、低挡高速，高挡低速的现象一定要避免。

18、 制动分离合 处于磨合期间的车辆在制动的时候，要先踏下离合踏板，使齿轮啮合松开后再踩制动踏板。

19、这样可以减少新车发动机、制动系统、底盘的冲击损伤。

20、但是这种“先离后刹”的方法是不符合驾车规范的，它仅限于处于磨合时期的车辆。

21、在度过磨合期后，从离合器的保养方面，我们还是应该“先刹后离”。

22、我们也听到过不少的新手，在开车的初期总是把脚放在离合器上，刹车前要先把踏板踏下去。

23、有的人还为了换挡的方便，脚不离板。

24、的确，对新手来说，这样开车可以把车开得更平稳些，但对离合器的磨损可不小。

25、 编辑本段磨合期注意事项 处于磨合期的车辆，在平时要经常检查，提前发现问题并排除它。

26、 1.机油、冷却水、轮胎气等，一定要充足，无泄漏现象发生，发现亏欠时应及时补充。

27、 2.各部分如有不正常的响声，要及时检修，磨合期间的机械故障对车辆造成的影响，往往比度过磨合期的车辆受机械故障的影响要大得多。

28、 3.一般车上在仪表盘中都有警报灯，有的车上甚至还装上了电脑。

29、及时发现仪表盘和电脑里的警报信息，才能更好地掌控车辆的状况。

30、 4.处于磨合期的车辆装载质量一定不要超过额定载重量的70%，满载、超载对新车各个构件都会造成极大的损害。

31、 5.合理使用油料：一般来讲，轿车的油料是越高级越好，这里讲的高级是指使用性能，而不仅仅是包装和价格。

32、汽油机应选用SE级，柴油机应以CL－4级为佳。

33、 编辑本段阶段性能检查维护内容 磨合前期 ： 清洁全车；紧固外露的螺栓、螺母；添加燃油、机油；补充冷却液；检查变速器、轮胎的气压；检查灯光仪表；检查电瓶；检查制动。

34、 30km～50km时：检查变速器，前后驱动桥、轮毂，传动轴等是否有杂音或有发热现象；检查制动系统的制动能力及紧固性、密封效果。

35、 150km ：检查全车外露螺栓、螺母的紧固情况。

36、 1800km：更换发动机机油，并用煤油清洗油底壳；更换机油滤芯；将前、后轮毂螺母进行紧固。

37、 1800km：国产车需更换变速器、主减速器和方向机内的齿轮油；检查调整离合器踏板自由行程。

38、 磨合结束：到指定维护站进行全车磨合保养；换机油、换机滤、清洗、测气缸压力，清除燃烧室积炭，拆除限速装置，调整发动机怠速，检查制动系统，调整离合器踏板自由行程，紧固前悬挂及转向机构。

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